Referencia · Incoterms® 2020

Incoterms® 2020: quién paga qué y dónde pasa el riesgo

Las once reglas, los trece eslabones de coste y el punto exacto en el que el riesgo deja de ser tuyo. Es la misma tabla que mueve el comparador, aquí entera y sin nada que rellenar.

Las once reglas

Regla	Nombre	Grupo	Modo de transporte	El riesgo pasa al comprador	Eslabones del vendedor
EXW	En fábrica (Ex Works)	E · entrega en origen	Cualquier modo	En tu almacén, sin cargar	2 / 13
FCA	Franco porteador (Free Carrier)	F · flete principal a cargo del comprador	Cualquier modo	Al entregar al porteador	5 / 13
FAS	Franco al costado del buque (Free Alongside Ship)	F · flete principal a cargo del comprador	Marítimo y vías navegables interiores	Al costado del buque	5 / 13
FOB	Franco a bordo (Free On Board)	F · flete principal a cargo del comprador	Marítimo y vías navegables interiores	A bordo del buque	6 / 13
CFR	Coste y flete (Cost and Freight)	C · flete principal a cargo del vendedor	Marítimo y vías navegables interiores	A bordo del buque	7 / 13
CIF	Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight)	C · flete principal a cargo del vendedor	Marítimo y vías navegables interiores	A bordo del buque	8 / 13
CPT	Transporte pagado hasta (Carriage Paid To)	C · flete principal a cargo del vendedor	Cualquier modo	Al primer porteador	7 / 13
CIP	Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid To)	C · flete principal a cargo del vendedor	Cualquier modo	Al primer porteador	8 / 13
DAP	Entregada en lugar (Delivered At Place)	D · entrega en destino	Cualquier modo	En destino, sin descargar	10 / 13
DPU	Entregada en lugar descargada (Delivered at Place Unloaded)	D · entrega en destino	Cualquier modo	En destino, descargada	11 / 13
DDP	Entregada derechos pagados (Delivered Duty Paid)	D · entrega en destino	Cualquier modo	En destino, sin descargar	12 / 13

Quién paga cada eslabón

Eslabón de coste	EXW	FCA	FAS	FOB	CFR	CIF	CPT	CIP	DAP	DPU	DDP
Coste de la mercancía	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V
Embalaje de exportación	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V
Carga en el almacén de origen	C	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V
Transporte interior en origen	C	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V
Despacho de aduana de exportación	C	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V
Terminal y carga a bordo en origen	C	C	C	V	V	V	V	V	V	V	V
Flete internacional	C	C	C	C	V	V	V	V	V	V	V
Seguro de la mercancía	C	C	C	C	C	V	C	V	V	V	V
Terminal en destino	C	C	C	C	C	C	C	C	V	V	V
Despacho de aduana de importación	C	C	C	C	C	C	C	C	C	C	V
Aranceles y tributos no recuperables	C	C	C	C	C	C	C	C	C	C	V
Transporte interior en destino	C	C	C	C	C	C	C	C	V	V	V
Descarga en el lugar de entrega	C	C	C	C	C	C	C	C	C	V	C

V coste a cargo del vendedor · C coste a cargo del comprador

Este es el reparto por defecto de las reglas, y lo pactado en el contrato prevalece siempre sobre él. El seguro de la mercancía solo es obligatorio en CIF (cobertura mínima, cláusula C) y en CIP (cobertura amplia, cláusula A); en las reglas del grupo D la tabla lo imputa al vendedor porque es él quien soporta el riesgo hasta el destino, no porque la regla le obligue a asegurar.

Regla por regla

Cada regla tiene enlace propio: añade #ddp, #fob o la sigla que necesites al final de la dirección.

EXW En fábrica (Ex Works)

Grupo: E · entrega en origen
Modo: Cualquier modo
Transmisión del riesgo: En tus instalaciones, cuando pones la mercancía a disposición del comprador sin cargarla.
Coste a cargo del vendedor: 2 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación
Aviso operativo: Es la regla de mínima obligación para el vendedor, pero deja en manos del comprador el despacho de exportación. Si el comprador no es residente, puede no poder presentar el DUA de salida y tú te quedas sin prueba de exportación para justificar la exención de IVA. Para una exportación real, FCA suele ser la alternativa correcta.

FCA Franco porteador (Free Carrier)

Grupo: F · flete principal a cargo del comprador
Modo: Cualquier modo
Transmisión del riesgo: Al entregar la mercancía al porteador designado por el comprador en el lugar convenido.
Coste a cargo del vendedor: 5 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación
Aviso operativo: Incoterms® 2020 introdujo la opción de que el comprador instruya al porteador para emitir un conocimiento de embarque con anotación «a bordo» a favor del vendedor, pensando en los créditos documentarios.

FAS Franco al costado del buque (Free Alongside Ship)

Grupo: F · flete principal a cargo del comprador
Modo: Marítimo y vías navegables interiores
Transmisión del riesgo: Cuando la mercancía queda al costado del buque en el puerto de embarque convenido.
Coste a cargo del vendedor: 5 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación
Aviso operativo: Solo para carga que se entrega literalmente al costado del buque: graneles y cargas de proyecto. Para contenedor es inadecuada, porque el contenedor se entrega en la terminal, no al costado. Usa FCA.

FOB Franco a bordo (Free On Board)

Grupo: F · flete principal a cargo del comprador
Modo: Marítimo y vías navegables interiores
Transmisión del riesgo: Cuando la mercancía está cargada a bordo del buque en el puerto de embarque.
Coste a cargo del vendedor: 6 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación · Terminal y carga a bordo en origen
Aviso operativo: La regla más usada y la más mal usada. FOB es solo para transporte marítimo con entrega a bordo. Si envías contenedor, lo entregas en la terminal días antes del embarque y asumes un riesgo que el contrato no cubre: la regla correcta es FCA.

CFR Coste y flete (Cost and Freight)

Grupo: C · flete principal a cargo del vendedor
Modo: Marítimo y vías navegables interiores
Transmisión del riesgo: A bordo del buque en el puerto de embarque. Igual que FOB, aunque tú pagues el flete hasta destino.
Coste a cargo del vendedor: 7 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación · Terminal y carga a bordo en origen · Flete internacional
Aviso operativo: Aquí está la trampa clásica de las reglas del grupo C: pagas el transporte hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transmitió en el puerto de salida. Si el buque se hunde a mitad de travesía, la pérdida es del comprador y tú conservas el derecho a cobrar.

CIF Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight)

Grupo: C · flete principal a cargo del vendedor
Modo: Marítimo y vías navegables interiores
Transmisión del riesgo: A bordo del buque en el puerto de embarque, igual que CFR.
Coste a cargo del vendedor: 8 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación · Terminal y carga a bordo en origen · Flete internacional · Seguro de la mercancía
Aviso operativo: El seguro obligatorio es de cobertura mínima (cláusula C del Institute Cargo Clauses) por el 110 % del valor del contrato. Es una cobertura corta: no cubre robo ni mojadura ordinaria. Si tu comprador espera protección real, pacta una cobertura superior por escrito.

CPT Transporte pagado hasta (Carriage Paid To)

Grupo: C · flete principal a cargo del vendedor
Modo: Cualquier modo
Transmisión del riesgo: Al entregar la mercancía al primer porteador, aunque pagues el transporte hasta el destino convenido.
Coste a cargo del vendedor: 7 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación · Terminal y carga a bordo en origen · Flete internacional
Aviso operativo: Equivalente multimodal de CFR. El riesgo salta al comprador mucho antes de que termine el transporte que tú estás pagando. Delimita con precisión si el flete contratado incluye o no los gastos de terminal en destino, porque es la fuente de disputa más habitual.

CIP Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid To)

Grupo: C · flete principal a cargo del vendedor
Modo: Cualquier modo
Transmisión del riesgo: Al entregar la mercancía al primer porteador, igual que CPT.
Coste a cargo del vendedor: 8 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación · Terminal y carga a bordo en origen · Flete internacional · Seguro de la mercancía
Aviso operativo: Cambio relevante de Incoterms® 2020: en CIP el seguro mínimo exigido subió a cobertura amplia (cláusula A del Institute Cargo Clauses), al contrario que en CIF, que se quedó en la cláusula C. Esto hace la prima de CIP sensiblemente más cara.

DAP Entregada en lugar (Delivered At Place)

Grupo: D · entrega en destino
Modo: Cualquier modo
Transmisión del riesgo: En el lugar de destino convenido, con la mercancía lista para ser descargada.
Coste a cargo del vendedor: 10 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación · Terminal y carga a bordo en origen · Flete internacional · Seguro de la mercancía · Terminal en destino · Transporte interior en destino
Aviso operativo: Asumes todo el transporte hasta la puerta del comprador, pero no el despacho de importación ni los aranceles. Si la aduana de destino retiene el envío por un trámite que corresponde al comprador, los gastos de demora y almacenaje corren igualmente contra tu operación.

DPU Entregada en lugar descargada (Delivered at Place Unloaded)

Grupo: D · entrega en destino
Modo: Cualquier modo
Transmisión del riesgo: En el lugar de destino convenido, una vez descargada la mercancía.
Coste a cargo del vendedor: 11 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación · Terminal y carga a bordo en origen · Flete internacional · Seguro de la mercancía · Terminal en destino · Transporte interior en destino · Descarga en el lugar de entrega
Aviso operativo: Es la única regla de las once en la que el vendedor está obligado a descargar. Antes se llamaba DAT y se renombró en Incoterms® 2020 para dejar claro que el destino puede ser cualquier lugar, no solo una terminal.

DDP Entregada derechos pagados (Delivered Duty Paid)

Grupo: D · entrega en destino
Modo: Cualquier modo
Transmisión del riesgo: En el lugar de destino convenido, lista para descargar, con todos los trámites de importación resueltos.
Coste a cargo del vendedor: 12 de 13 eslabones · Coste de la mercancía · Embalaje de exportación · Carga en el almacén de origen · Transporte interior en origen · Despacho de aduana de exportación · Terminal y carga a bordo en origen · Flete internacional · Seguro de la mercancía · Terminal en destino · Despacho de aduana de importación · Aranceles y tributos no recuperables · Transporte interior en destino
Aviso operativo: Máxima obligación para el vendedor y la regla que más márgenes destruye por sorpresa. Para despachar a la importación suele hacer falta estar establecido o registrado a efectos fiscales en el país de destino: en la Unión Europea, un exportador de fuera no puede actuar como importador sin un número EORI y, a menudo, un representante fiscal. No cotices DDP sin confirmar antes que puedes serlo legalmente.

Fuentes normativas

Reglas Incoterms® 2020 — Cámara de Comercio Internacional, publicación 723E, en vigor desde el 1 de enero de 2020. El reparto de esta tabla es una lectura divulgativa de los artículos A4/A6/A9 y B4/B6/B9 de cada regla: ante cualquier discrepancia prevalece el texto oficial de la ICC y lo pactado en el contrato. ver la fuente.